1月29日，比亚迪公布了2023年盈利预告，预计归属上市公司股东的净利润将介于2，900，000-3，100，000万元之间，同比增长率高达74.46%-86.49%；扣除非经常性损益后的净利润为2，740，000-2，970，000万元，增幅达到了75.22%-89.92%；预计基本每股收益为9.98元至10.67元。

在行业保持高增长的背景下，比亚迪新能源汽车销量再次刷新纪录，巩固其全球新能源汽车销量第一的市场地位。面对激烈的竞争环境，比亚迪依靠品牌影响力的提升、海外市场的拓展以及规模平台的扩大和产业链成本控制能力的加强，大幅度提高了盈利水平，彰显出卓越的抗压力。

根据数据，比亚迪2023年共售出3024417辆新车，同比增长61.9%，其中乘用车销量达3012906辆，增长幅度达到61.8%。具体到各类车辆类型，纯电动汽车与插电式混合动力汽车销量分别为190754辆和149424辆，同比增幅分别达到了72.84%和51.98%。此外，2023年比亚迪的出口数量亦增长迅速， 电子元器件采购网 达到了242765辆，同比增长幅度达到334.2%。

在手机部件及组装业务领域，得益于海外大客户业务份额的增加、安卓用户需求的回暖以及新能源汽车和新型智能产品业务的强劲推动，比亚迪产能利用率显著提升，业务结构优化，盈利能力大大增强，实现了较大的利润增长。

对比之下，近期特斯拉亦公布了其2023年业绩。据悉，该公司2023年汽车收入达824.19亿美元，同比增长15%；各项综合收入则为967.73亿美元，同比增长18.79%。与之相应的是，2023年的毛利额下降了15%。特斯拉在2023年的经营利润率为9.2%，相比于去年同期的16.8%有所下滑。归宿净利润达到149.97亿美元（约合人民币1076.9亿元），同比增长19%；按照非美国通用会计准则计算，归母净利润为108.82亿美元（约合人民币781.4亿元），在上年同期的基础上减少了23%。

数据表明，特斯拉在2023年共交付181万辆新车，累计生产185万辆。其中第四季度交付新车484507辆，创下特斯拉单季交付纪录。然而，比亚迪在2023年第四季度销售情况更优，纯电动车型销售达到526409辆，超越特斯拉成为全球最大新能源汽车制造商。

尽管比亚迪在汽车整体销量上明显超过特斯拉，但从盈利能力角度来看，特斯拉仍占据先发优势。

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